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新能源造车7种路径: 乐视PPT造车、格力借壳来造、宝能豪掷140亿撒钱!

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-07  来源:衢州企业网  浏览次数:20

  因为人多,在中国干啥事都是一窝蜂,造新能源汽车也不例外!

  近日媒体报道,宝能姚振华掷140亿元在富阳建设一个占地3000亩、年产30万辆的新能源汽车生产基地,涵盖研发、测试、生产等全套业务。

新能源造车7种路径: 乐视PPT造车、格力借壳来造、宝能豪掷140亿撒钱!

  一砸就是140亿,充分证明姚老板最不缺的就是钱。截至2016年底,宝能净资产逾1200亿元人民币,市场价值超5000亿元人民币,系统内员工近7万人。如此大手笔,符合宝能的跑马圈地的节奏。

  其实,宝能进军新能源汽车也顺理成章。姚老板在深业物流园里汽车版块早已有之,而且早就盖起了宝能汽车大楼。目前,宝能系的汽车相关业务包括汽车交易中心、新车二手车销售、物流运输。

新能源造车7种路径: 乐视PPT造车、格力借壳来造、宝能豪掷140亿撒钱!

  发展新能源汽车已被确立为国家战略之一,按照业界预期,2030年新能源汽车将有望占据汽车总产量的40%~50%。而在此背景下,各路企业纷纷跨界造车也就不引以为奇了,蛋糕巨大谁都想来分一杯。

  就目前加入到新能源造车大营的企业,有媒体总结其造车路径有以下7种:

  1.自主车企转型:北汽、上汽、长安、比亚迪等。

  2.合资车企转型:上汽通用、华晨宝马、东风日产等。

  3.资质“双认证”:北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆。

  4.发改委单方认证:长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、重庆金康、国能新能源、速达、合众、陆地方舟、江淮大众。

  5.寻求代工:蔚来汽车、车和家、小鹏汽车等。

  6.借壳造车:格力、正道、江特电机、多氟多、隆鑫。

  7.PPT造车:乐视超级汽车、游侠汽车等。

新能源造车7种路径: 乐视PPT造车、格力借壳来造、宝能豪掷140亿撒钱!

  毫无疑问,以上这7种造车路径,就属最后一种“PPT造车”最为亮眼。

  乐视前前后后花在汽车产业上的投资已经超过150亿元。而贾跃亭本人曾经表示,乐视造车至少需要400亿到500亿元的投资。但贾跃亭的车造了几年,似乎还遥遥无期。

  随着钛媒体独家报道《贾跃亭在美国的“金蝉脱壳”计划 》揭露"美国电动汽车公司FF正在申请破产保护",乐视“PPT 造车”的“美誉”进一步坐实。

  家电企业尤为爱跨界造车,维创、格力等纷纷瞄准这块市场。而相比于乐视“ppt造车”的不靠谱,同样是跨界的董明珠则显得魄力十足而又实在。

新能源造车7种路径: 乐视PPT造车、格力借壳来造、宝能豪掷140亿撒钱!

  董小姐在实现造车梦上,可谓不余遗力。早在2016年初,董明珠就曾高调宣布要收购珠海银隆新能源汽车公司来造车,虽然遭到很多中小股东的反对,但董明珠输人不输阵,以个人身份和万达集团入股珠海银隆,成为了第二大股东。

  而目前正在跃跃欲试,尚不在以上7种造车路径名单之内的宝能,面临着一大考验。

新能源造车7种路径: 乐视PPT造车、格力借壳来造、宝能豪掷140亿撒钱!

  对于跨界造车的宝能来说,钱不是什么问题,但新能源汽车不是有钱就能造的,要造车宝能还差那一张资质牌照。

  从2016年3月至今,包括奇瑞新能源在内的15家企业拿到了新建纯电动汽车生产资质,而目前发改委已暂停了新能源生产资质的审批,宝能要获取造新能源汽车的资质,只能通过收购或合作资质企业!

  此前,有消息传出宝能将收购奇瑞,宝能是否有望通过对资质企业的收购,来实现自己的造车梦,还有待时间给出答案,但相信并不会太久。

新能源造车7种路径: 乐视PPT造车、格力借壳来造、宝能豪掷140亿撒钱!

  据不完全统计数据显示,目前我国的新能源汽车保有量达到100.4万辆,占全球新能源汽车保有量的50%以上,有超过30家企业加入到新能源汽车的阵营中来。

  而随着更多的企业进入到新能源汽车领域,国内新能源汽车市场的竞争也将越来越激烈,哪一家企业能笑到最后,我们拭目以待。

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